第一条  加强营运车辆技术管理。机务部门严把营运车辆准入关和技术关，关注车辆售后服务。车辆的选配按照集团车辆选配要求，遵循“择优选配”的原则，充分适应市场需求和公司运力结构调整的要求，确保车辆的经济性、技术先进性、使用安全性、质量稳定性、性能可靠性、乘坐舒适性、维修方便性和环境适应性等，符合《道路运输车辆燃料消耗量达标车型》要求。

        第二条 建立完善车辆技术管理制度。公司机务处建立车辆信息档案，各子公司、分公司按照“一车一档”建立车辆技术档案，实现车辆从购置到退出的全过程管理。并按照国家规定的技术规范对车辆进行定期检验、定期维护和视情修理，危货车辆的罐体和车用压缩气瓶按要求定期检测，确保车辆技术状况良好。

         第三条  加强车辆技术等级鉴定工作。车辆技术性能必须符合《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB 18565）的要求。车辆外廓尺寸、轴荷和载质量必须符合《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589）的要求，方可参加营运。

         严格按照《营运车辆技术等级划分和评定要求》(JT\T198)定期进行检测、评定。从事高速公路客运、旅游客运或者营运线路单程运距在800公里以上的客运车辆，其技术等级必须达到一级；营运线路单程运距在400公里以上的客运车辆，其技术等级应当达到二级以上。危险货物运输车辆技术等级必须达到一级，且配备与运输的危险货物性质相适应的安全防护、环境保护和消防设施设备。同时，从事高速公路客运、旅游客运和营运线路长度在800公里以上的客运车辆，其车辆类型等级应当达到行业标准《营运客车类型划分及等级评定》（JT/T325）规定的中级以上。公司机务处、各基层单位要实时掌握车辆的动态变化，认真组织全面排查，对达不到要求的车辆要强制其停止运营并进行车辆恢复。

         第四条 从事经营性道路客货运输及危险货物运输的车辆应当安装、使用符合国家标准的GPS或行驶记录仪。公司信息处等相关管理部门应定期采集车辆运行动态信息，及时查处交通违法违章行为。GPS或行驶记录仪的安装、使用、维护、管理等按照相关规定执行。

        第五条  完善车辆日常检验、维护制度。严格按规定时间或里程进厂二级维护，不得发生脱保、漏保现象，实行谁检修、谁签字、谁负责的制度，保证车辆的安全运行。客运车辆应严格按照有关规定，执行日常安全例检。在“春运”、“国庆”等特殊时段和专项活动期间，按照公司统一部署对营运车辆的车辆技术状况、年度检验、运营资格、线路标牌、二级维护、等级评定、核定座位数及安全设施配置等进行排查，严格按照规定的周期和标准进行强制维护和技术等级评定，不符合规定的必须停运整改。要加大客运车辆选配购置的安全性比重，全力推广使用全承载车辆。

        按照相关规定检查车内安全带、安全锤、灭火器、故障车警告标志的配备是否齐全有效，确保安全出口通道畅通，应急门、应急顶窗开启装置有效，开启顺畅，并在车内明显位置标示客运车辆行驶区间和线路、经批准的停靠站点。在车厢内前部、中部、后部明显位置标示客运车辆车牌号码、核定载客人数和投诉举报座机、手机电话，方便旅客监督举报。

        第六条  加强车辆安全例检工作。严格按照《汽车客运站安全生产规范》要求，对营运客车进行安全例行检查。对符合检验项目要求的客车，安全例检人员应当填写车辆安全例行检查表，加盖汽车客运站安全例行检查印章，并经签字后出具“安全例检合格通知单”。日行程300公里以上的车辆每班次例检一次，日行程不超过300公里的车辆每日例检一次。危货车实行一趟一检或一令一检；分散营运货车实行一月三检制度。要严格落实“谁检验、谁签字、谁负责”的责任考核和倒查制度，发现问题及时整改，对把关不严随意放行的单位和个人要从严处理。

        车辆运行必须符合《机动车运行安全技术条件》（GB7258）要求，严格执行车辆运行技术检测、维修技术检测等相关规定，确保车辆安全、可靠、整洁、舒适。

         第七条  严格车辆延续经营管理。机务处负责，客运车辆需延续经营的，由基层单位提出申请，并组织车辆到交管、运管的综合检测线进行检测，车辆类型等级和技术等级必须符合行管部门及公司有关规定要求，在类型等级、技术等级不降级的前提下，凭检测结果报告，公司机务处组织技术人员对车辆技术状况进行鉴定评估，安全处、客运处、信息处及其他相关职能处室根据各自职责，对延续经营车辆进行内部审核，经公司领导审查同意后，方可办理运管部门审批手续，不符合要求的，不得延续经营，延续经营管理实行“谁鉴定、谁签字、谁负责”。

       旅游车辆、危货车辆经营期满不得延续经营。